JMM har ikke før kunnet tilbyde en rendegraver, men har nu har taget den udfordring op gennem et samarbejde med det tyrkiske CMI og kan således præsentere en pris- og motorstærk rendegraver af den mest førervenlige slags.

På Roskilde Dyrskue præsenterede JMM de to nye rendegravere, CMI 885 og 888, der rammer lige ned blandt de mest populære og alsidige af konkurrenternes maskiner.  Der er næppe tvivl om, at det vigtigste salgsargument bliver prisen, men CMI byder på meget andet end lige god økonomi.

Renoflex-Gruppen forsynede sig med fire gange Liebherr til ny omlasteplads på Prøvestenen

Det kræver maskineri af et vist format, hvis man skal tumle omkring 50.000 tons affald om året. Og når man starter fra bunden, er det nødvendigt med et storindkøb. Det ar direktør Jens Kerrn klar over, da Renoflex Gruppen besluttede sig for at etablere en ny omlastplads på Prøvestenen i København.  Derfor fand han den helt store indkøbskurv frem og stoppede fire gange Liebherr i den.  Den nye omlasteplads lev etableret i starten af januar, og den blev født total maskinløs.

Den nye Neuson ruller frygtløst rundt og siger "skrot op" på Vandtårnsvej i Søborg. Det kan den også roligt gøre. Dækkene kan simpelthen ikke punktere.

Der er god mening i det, hvis medarbejderne på Vandtårnsvej 90 i Søborg siger "skrot op". Virksomheden Jernpladsen har nemlig specialiseret sig i skrot. Genvindingsvirksomheden har siden 1962 omdannet skrot til værdifulde råvarer.  Og et nyindkøb bevirker, at skrottet nu for alvor kan komme op.  Jernpladsen har nemlig anskaffet en Neuson 6503 til at rulle rundt på pladsen og sortere i skrottet. Og den mister ikke pusten. Den nye Neuson har nemlig punkterfrie dæk

et er JMM GROUP A/S, der har leveret maskinen, som faktisk er Neuson-debut hos Jernpladsen.  Maskinen røg direkte fra fabrikken i Linz i Østrig til vandtårnvej, hvor den straks belv sat ind i håndteringen af skrotaffald.  Det er skumfyldte tvillingehjul, der gør maskinen immun over for søm, skruer og andet, der kan skabe en flad fornemmelse.  Justérbar bom og en sortérgrab var med i pakken, som samtidig omfattede en Neuson i Jernpladsens egen specielle blå køler.

Virksomhedsleder Leonard Holm Jernpladsen, fandt frem til Neuson-muligheden, da han sammen med nogle kolleger fra firmaet i Søborg var taget til Bauma i München i april i fjor.  Baggrunden for turen var netop at finde frem til den mest ideele maskine til at sorterer og flytte rundt på skrottet.

JMM Group præsenterede Neuson-hybrid på Agromek - men var ikke klar over, at den var en stjerne.

Tommy Kristensen, der er JMM Groups ansvarlige for Neuson-maskinerne, forklarer salgschef Leif Petersen om snedige detaljer ved den nye hybrid.  Power packén er den grå boks bag på maskinen og den sørger for, at 803´eren har frit valg mellem diesel og el.

Hybrid-minigravere der kan rulle både på diesel og på el-drift er hot.  Så hot, at en af typen hentede sig fuldt hus om tre-stjernet nyhed på Agromek i herning.  Så er det vanskeligt at nå længere mod stjernerne. Men en hybrid-kollega burde måske også have været udnævnt til stjerne for en udstilling.  Johs. Møllers Maskiner A/S , som er en del af JMM Group, lancerede nemlig en splinterny Neuson minigravemaskine i hybrid-udgave, hvor der er frit valg mellem at tanke diesel eller stikkontakt. 

Stjerner ? det har vi slet været opmærksomme på.  Det er først anden gang, vi er med på Agromek med andet en landbrugsmaskiner.  Så vi har noget at lære, erkendte salgschef Leif Petersen, JMM Group.

Den var til tre stjerner

Den lille hybrid fra Neuson burde vel rettelig have haft topnotering: Tre stjerner. For den er faktisk smart. Lige som hybrid-kolleger kan den altså både benytte sig af almindeligt brændstof i form af diesel.  Eller den kan sættes til at tygge kilo Watt, hvilket typisk vil være tilfældet, når maskinen arbejder inden døre.  I fødevarevirksomheder, kældre og lukkede bygninger, hvor der simpelthen ikke tillades emission af udstødningsgasser.  Når maskine sættes til elektrodrift, ryger støjniveauet samtidig kraftigt ned.

Af og på med el-drift

Neuson-hybriden hedder 803 med tilføjelsen "Power Pack". Og kraft-pakken er det specielt snilde ved Neuson-maskinen, som adskiller den fra andre.  Der er nemlig kun elektrodrift, hvis graveren får sit batteri monteret bagpå.  Der er nemlig tale om den allerede kendte model 803, som fortsat kan anvendes som vanlig diesel-version, uanset om Power Pack er monteret eller ej.

Når føreren så ønsker at komme i stødet, kobler han Power Packe´en ind.  Der er tale om en komplet fejlsikker forsyningsenhed, som indeholder alle nødvendige kontrolenheder. Blandt andet oliekøler, der muliggør drift under meget varme forhold.  Tild den elektriske forsyning kræves 3 x 16 A sikringer.  Alle maskinens løftekapaciteter og arbejdshastigheder er i øvrigt identiske med standard 803-modellen.  Maskinens dieselmotor er på 13,7 kW, mens el-motoren er på 7,5 kW. Totalt vejer Neuson´en 935 kg.